齿轮减速机结构构成

齿轮减速机主要由齿轮、轴、轴承、箱体及其配件所构成。通常小齿轮与高速轴制成一体，称作齿轮轴，而其它齿轮则采用轴与齿轮搭配的形式。

箱体是轴系部件的基座，通常由灰铸铁生产加工而成，且强度、刚度一般符合标准。为方便零部件组装拆卸，箱体设计多采用沿轴心线水平剖分式，以螺栓联接上、下箱体。齿轮减速机配件主要包含通气器、轴承盖、定位销、油位指示器、放油螺塞、启箱螺钉、吊环螺栓等。这些配件多是标准件，所占成本低，除轴承盖可考虑回收利用外，其它都可以替换新零部件。

再制造技术流程

废旧齿轮减速机产品再制造技术包括下列9道基础工序：

1.拆解

完全拆解废旧齿轮减速机产品至单个零部件，以便清洗、检验和再组装。

2.分选

拆解后得到的零部件应当分选剔除接近或达到寿命周期的零部件，及其低附加值的易损零部件，组装时直接用新零部件替换，如轴承、油封、紧固件等。

3.清洗

拆解、分选后的零部件所有进行清洗。按零部件材质、用途等，有目的性地采用各种清洗方法。比如：轴承盖、端盖等盘类铸铁材质零部件多采用高温分解清洗；轴类简单构造零件多采用高温高压清洗或超声波清洗；箱体零部件可采用振动研磨、液体或干式喷砂技术清洗污物；等等这些。

清洗工序的工作不但标准彻底清洁拆解零部件表面粘附的油脂、灰尘、锈蚀等，里面累积沉淀的污物也需要逐一清理干净。

4.检查

严格检验清洗干净的零部件并且做好详细分类：完好无损可直接组装的零部件，如轴承盖、油标、观察盖等可直接应用；可再制造修复的损坏零部件，如传动轴、齿轮、箱体等应进行修复；要用新零部件替代的取代零部件，如附加值低的紧固件、油封、轴承等则弃之。

5.修复

根据筛选后再修复加工类零部件的损坏程度，分别采用电刷镀、电镀、喷漆、电弧堆焊等表面工程修复技术进行修复处理。

6.加工

修复后的零部件，对尺寸精度不符合标准的，应对修复后零部件部位作更进一步的精密机械加工，保障零部件规格满足新机装备的精度标准。因此，加工是保障再制造零部件技术标准达到新机工艺水平的关键工序。加工工艺技术标准参考新机精加工标准实施，即零部件再制造技术公差与新产品保持一致，保障产品质量达到出货标准。

拆解得到的损坏零部件大部分存在结合精度低、表面粗糙度高及残余应力等缺陷，需要利用机械加工消除缺陷。此项技术不但是得到再制造产品修复规格的重要的独立技术手段，可以恢复零部件几何参数指标，也是其它各类再制造加工工序作业前及其终极加工必不可少的一道工序。

7.检验

加强质量管理，严格检验修复加工后的零部件。标准其精度、性能参数等不低于新机相匹配质量标准。

8.组装和测试

将所有质检符合标准的零部件及其配套增加的新零部件，严格遵循新机装配工艺及精度标准装配成再制造齿轮减速机。组装后的再制造产品根据新机出货标准接受整机性能参数测试。

9.包装

整机喷漆、包装进库，根据订单标准运输至顾客指定地址。